Өкінішке орай көршілес мемлекеттермен дизель отынына бағаның диспаритеті іс жүзінде жанармайдың «ағылуының» қалыптастуына әкеп соқты, транзитті жүк фуралары Қазақстан аумағында бір құйғанда 1000 және одан көп литр құяды.

Сондай-ақ қазан айында Павлодар мұнайхимия зауыты (ПМХЗ) жоспарлы жөндеуге тоқтайды.

Жоғарыда аталған факторлар ДО жетіспеген көлемін РФ-дан импорттау қажеттілігін туындатады. Соның салдарынан ЖМҚС-да босату бағаларын көтеруге әкеп соғады, өйткені сатып алу бағасы мен ілеспе шығындарды да ескеру қажет.

Дегенмен бағалардың өзгеруі кезең-кезеңмен дизель отыны жаңа көлемдерінің келіп түсуіне байланысты болады.

Орын алып отырған жағдайда басты міндетіміз – барлық тұтынушылар үшін дизель отынының қажетті көлемін қамтамасыз ету және барлық міндеттемелерді уақтылы орындау болып отыр.